結構組成

該裝置主要由PLC+Windows係統，嵌入（rù）式工業電腦係統及軟件、預熱箱、軌道車及金屬人模、燃燒器、儲氣裝置、配（pèi）氣係統等組（zǔ）成（chéng），空氣呼吸器穿戴在金（jīn）屬人體模型上,經由烘箱預加熱（rè）後進行火焰吞噬測試並隨後（hòu）進行跌落測試在整個測試（shì）過程中空氣呼吸器與呼（hū）吸模擬機相連接。火焰吞（tūn）測（cè）試裝置、燃燒器（qì）和金屬人體模型的規格。測試（shì）過程中,金（jīn）屬人體模（mó）型穿（chuān）戴符合XF10的消（xiāo）防員滅（miè）火服（fú）和符合 XF869的消防員（yuán）滅火防護頭套(未用（yòng）於三次（cì）以上火焰與（yǔ）溫度測試),移除（chú）非正（zhèng）常佩戴（dài）使用的保護（hù）遮蓋物,測試過程中金屬（shǔ）人（rén）體模型頭部不佩戴頭盔（kuī）。

執（zhí）行標準

空氣呼吸器標準XF 124《正壓式消防空氣（qì）呼吸器》、

GB/T 16556-2025《自給開路式壓縮（suō）空氣呼吸器》

GJB 6629《隔絕式個人防護裝具規範》

XF10，XF869， EN 136: 1998 ，NFPA 1981 

技術參數

1.控（kòng）製係統：PLC+Windows雙係統；

2.操（cāo）作界麵：彩色（sè）19寸嵌入式工業電腦，中英文切換；

3.WiFi連接打印機（jī）A4

4.恒（héng）溫（wēn）烘箱裝置：室溫+15~100℃

5.人工肺裝置（zhì）：呼吸頻率（lǜ）25次/分鍾，呼吸流量潮氣量為（wéi）2L/次,極限呼吸頻率30次（cì）/min；

6.燃燒陣列：丙烷帶狀（zhuàng）燃燒器，文丘裏混合氣

7.控（kòng）製調節（jiē）燃氣：空氣減（jiǎn）壓閥和燃氣減壓閥

8.燃燒器火焰溫度傳感器：高溫熱電偶（ǒu）0-1200度，精度士1℃；

9.預（yù）熱烘箱溫度（dù）測量範圍0℃~200℃,精度士1℃

10.試驗裝（zhuāng）置（zhì）：可移動滑（huá）軌中

11.點火（huǒ）方式：全（quán）自動高壓點火模式；

12.采集數據設備:嵌（qiàn）入式工業（yè）電腦及打印機裝置

13.燃燒器(噴嘴)：火（huǒ）焰吞噬由金屬人（rén）體模型前後（hòu）兩隊列噴（pēn）嘴實現,每列包括4個（gè）間距（jù） 190 mm 的（de）線（xiàn）性噴嘴,每個線性噴嘴長（zhǎng）度 900 mm；

14.標（biāo）準燃（rán）氣要求：燃氣由 95%(體積分數)以上丙烷氣和空氣（qì）組成（chéng）,以 150 kPa 的壓力通過直徑 4.5 mm 的噴頭噴出,且與壓力（lì） 500 kPa 由直徑6 mm 噴頭噴（pēn）出的（de）壓縮空氣（qì）混（hún）合；

15.壓（yā）力變送器範圍（wéi）：0-40Mpa和-2 000 Pa~+2 000 Pa，精度±0.5%FS(供氣壓力使用；

16.頭模：金屬頭模頭模尺（chǐ）寸按照GB 26262019中6.5.2.4製造，內置不鏽鋼呼吸管道（dào）；

17.金屬人體模型（xíng）：嚴格按照標準規格尺寸製造；

18.金屬人體模型與試驗車：金屬人體模型由金屬（shǔ）頭模和金屬軀幹組成（chéng）,安裝（zhuāng）於試驗車上,試驗車下部設置有可使金屬人（rén）體模型垂直（zhí）升起的升降係統和（hé）呼吸模擬裝置。金屬人體模型內設置壓力傳感器,與（yǔ）金屬頭模眼部的壓力采集接口（kǒu）相連（lián）；

19.預熱烘箱：預熱烘箱應可容納金屬人體模（mó）型及其佩戴的空氣呼吸器,且能較好保（bǎo）持（chí）箱（xiāng）內溫度的均一（yī）性,可經由循環空氣加熱實現。烘箱（xiāng）功率應滿足烘箱門開關後箱內溫度重新達到(90±5)℃的時間不過1 min。溫度變送器的測量（liàng）範圍0℃~200℃,精度士1℃；

20.人體軀幹部分（fèn）尺（chǐ）寸：胸部水平深度260mm,腰部水平深度250mm,臀部水平深（shēn）度260mm,胸部水（shuǐ）平寬度（dù）380mm,腰部水平寬度330mm,臀部水（shuǐ）平寬度400mm,胸（xiōng）部水平圈圍1030mm,腰部水平圈圍（wéi）960mm,臀部水平圈圍1 100mm

儀器特點

1、采用PLC+Windows係統方式實現試驗全程的自動（dòng）控製，通過程序（xù）的合理編寫（xiě）實現對壓力傳感器、溫度傳感器、光（guāng）電開（kāi）關、電動換（huàn）向閥、電磁閥、電機等部件（jiàn）的控製，達（dá）到試驗全程自動控製的目的。

2、采用氣缸式模擬呼吸機構，壓縮空（kōng）氣由電動換向閥控製按25次/min的（de）頻率推動驅（qū）動氣缸往複（fù）運動（dòng），驅動氣缸帶動呼吸氣缸內活塞也按相（xiàng）同頻率往複運動，向呼吸氣缸出氣（qì）口（kǒu）推送每次2L的氣體用於模擬呼吸的氣體；

3、空氣（qì）呼吸器抗（kàng）火（huǒ）焰吞噬（shì）試驗用試驗車，其升降機構完成人模的抬升和跌落實驗（yàn），通過呼吸模（mó）擬機構模擬人員呼吸，呼吸氣路通過升降輔助缸的活塞杆與人模連接，提高了係統的可靠性；

4、采（cǎi）用95#及以上丙烷作為燃氣氣源，通過向燃氣（qì）內混入（rù）定量定壓的壓縮空氣助燃及增強（qiáng）火焰動力的方（fāng）式，實現火焰溫度及長度的控製；

5、采用多組電加（jiā）熱器（qì）作為熱源，其安裝位置中（zhōng）線與（yǔ）金屬人進入預熱箱內正麵及側麵位置的中線對應（yīng）一致。箱內按特定角度安裝若幹隻電（diàn）子（zǐ）風扇作為氣體攪勻裝置，保證箱內各（gè）處（chù）溫度差不大於5℃。箱內在溫度相對低點安裝測溫探（tàn）頭，取探頭數據的平均值作為箱內溫度；