發布日期：2025-09-08 瀏覽次數：次
設備（bèi）介紹
飛石衝擊（jī）測試儀用於測試換熱器(冷（lěng）凝器、散熱器)的抗飛石的抗衝擊性能，通過模擬飛石衝擊（jī）環境，提升產品在開發過程中的可靠性驗證能力。
執行標準：
TL 82086-2020 《汽車蒸發器（qì）及冷凝零件要求》
技術參數：
1. 控製（zhì）係統：PLC;
2. 操作界麵：7寸彩色觸摸屏；
3. 設備工作環境：-20℃~ +70℃ ;濕度:<90%RH（無冷凝）
4. 模擬車速範圍: 0~140Km/h （無（wú）極可調）精度：±5 Km/h
5. 驅動輪胎：乘用車用 225/50R17
6. 轉（zhuǎn）速控製：采用變（biàn）頻伺服控製係統，實現驅（qū）動輪胎模擬車速（sù）下的無級、精確穩定轉（zhuǎn）動
7. 飛（fēi）石供給料（liào）鬥（dòu）: 供料鬥容積滿足單次試驗需求（≥1kg)），耐磨不鏽鋼（gāng）材質
8. 計時精度: 0.1s~99.9min 精度（dù）±0.1s
9. 試驗樣品艙：
9.1樣品架:剛性框架中空結構，可牢固夾持汽車（chē）冷凝器、散熱（rè）器樣品（pǐn）,需考慮樣品尺寸和固（gù）定（dìng）方式，提供通用夾具或定製夾具（jù）接口。樣品架能方便裝卸。（可根據樣品尺（chǐ）寸定製）
9.2距離調節機構:樣品（pǐn）架安（ān）裝在精（jīng）密直線導（dǎo）軌上，通過手（shǒu）輪驅動，實現驅動輪與從動輪切點到樣品表麵距離的無級、精確調節（(範圍100mm-500mm），通過標尺顯示實際距離。
9.3艙體結構:堅固的金屬外框架，內襯有可更換（huàn）的耐磨內（nèi）襯(如聚（jù）氨酯板)，有效吸收飛石（shí）衝擊能量，降低噪（zào）音，保護操作者。
9.4觀察窗:高強度透明材料(如（rú）多層聚碳酸酯)，便於觀察試驗過程。
9.5密封性:良好密封設計，防止飛石飛（fēi）濺和粉（fěn）塵外泄
10. 電源：AC220V 50HZ
11. 設備（bèi）尺寸：1100*800*1200mm
設備介紹
飛石衝擊測試儀用（yòng）於測試（shì）換熱器(冷凝器、散熱器)的抗飛石的抗衝（chōng）擊性能，通過模擬（nǐ）飛（fēi）石衝擊環境，提升產（chǎn）品在開發過程中的可靠性驗（yàn）證（zhèng）能力。
執行標（biāo）準（zhǔn）：
TL 82086-2020 《汽（qì）車（chē）蒸發器及冷凝零件要求》
技術參數：
1. 控（kòng）製係統：PLC;
2. 操作界麵：7寸彩色觸摸屏；
3. 設備工作環境：-20℃~ +70℃ ;濕度:<90%RH（無冷凝）
4. 模擬車速範圍: 0~140Km/h （無極可調）精度：±5 Km/h
5. 驅動輪胎：乘用車（chē）用（yòng） 225/50R17
6. 轉速控製：采用變頻伺服控製係統（tǒng），實現驅動輪胎模擬車速下的無級、精確穩定轉動
7. 飛石供給（gěi）料鬥: 供料鬥容積滿足單次試驗需求（≥1kg)），耐磨不鏽鋼材質
8. 計時精度: 0.1s~99.9min 精度±0.1s
9. 試驗樣（yàng）品艙：
9.1樣品架:剛性框架中空結構，可牢固夾持汽車冷凝（níng）器、散熱器（qì）樣品,需考慮樣品尺寸和固定方式，提供通用夾（jiá）具或定製（zhì）夾具（jù）接（jiē）口。樣品架能方便裝卸。（可根據樣品尺寸（cùn）定製）
9.2距離調節機構:樣品架安裝在精密直線導軌（guǐ）上，通（tōng）過手輪驅動，實現驅動輪與（yǔ）從動輪切點到樣品（pǐn）表麵距離的（de）無級、精確調節（(範圍100mm-500mm），通過標尺顯示實際距離（lí）。
9.3艙體結構:堅固（gù）的金屬外框架，內襯有可更（gèng）換的耐磨內襯(如聚氨酯板)，有效吸收飛石（shí）衝擊能量，降低噪音，保（bǎo）護操作者。
9.4觀察窗:高強度透明材料(如多層聚碳酸酯)，便於觀察試（shì）驗過程。
9.5密封性:良好密封設計（jì），防止飛石飛濺和粉塵外泄
10. 電（diàn）源：AC220V 50HZ
11. 設備尺寸（cùn）：1100*800*1200mm
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